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Faisant suite à la réunion organisée par la SNCF le 19 juin dernier, j’ai adressé une nouvelle intervention aux responsables nationaux de la société des chemins de fer. Cette intervention vise à trouver des alternatives à la suppression pure et simple des deux créneaux de la ligne TGV Paris/Arras prévue pour 2015.

Je suis donc intervenue une nouvelle fois auprès de Barbara Dalibard, Directrice Générale de SNCF Voyages, et Alain Le Vern, Directeur général Régions et Intercités.

Il est grand temps pour les élus arrageois de récupérer tout d’abord et de pouvoir étudier les résultats de l’étude dernièrement menée et qui amène au projet de suppression de deux sillons de 17h22 et de 18h22. 

Nous avons appris lors de cette réunion combien la situation des usagers picards pouvait être difficile sur certains sillons et comprendre, en partie du moins, la démarche de la SNCF de faire jouer la solidarité entre régions.

Si la SNCF souhaite voir s’appliquer l’argument de la solidarité dans ce cas précis, ne serait-il pas envisageable que cette solidarité s’exerce également sur l’un des sillons de la ligne Paris/Lille, qui pourrait observer un arrêt en gare d’Arras aux allentours de 18h ? Cette solution pourrait résorber, en partie uniquement, la gêne occasionnée pour les usagers. 

J’ai également sollicité que soit étudiée une compensation financière à destination des usagers dont les abonnements seront tronqués par ces suppressions.

Enfin, j’ai rappelé la proposition de la SNCF de communiquer sur la perspective de nouveaux sillons et créneaux qui desserviront la gare d’Arras pour les 3 prochaines années.